原裝 SMC氣缸現(xiàn)貨

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廣州SM氣缸C代理商 
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安裝與說明以及資料跟圖片請與珠海軒榮機械設(shè)備有限公司各區(qū)域分支機構(gòu)任何業(yè)務(wù)員索取。
工作中負載有變化，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸，在高溫條件下，應(yīng)采用相應(yīng)的耐高溫氣缸。
氣缸配管前，必須清除管道內(nèi)的雜物，防止雜物進入氣缸內(nèi)。
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40 μm以上濾芯過濾后方可使用。
在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)的水分凍結(jié)。
氣缸使用前經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖 擊而損害氣缸。
氣缸在工作過程中應(yīng)盡能避免受側(cè)向負載，以維持氣缸的正常工作和使用壽命。
氣缸拆下長時間不使用，要注意表面防銹，進排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

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如何決定缸筒內(nèi)徑尺寸
先，請確診以下三個使用條件。
（A）確定有關(guān)負載重量
負載條件包括工件、夾具、導(dǎo)桿等可動部分的重量。
（B）選定使用的空氣壓力
供應(yīng)氣缸的壓縮空氣壓力
（C）動作方向
確定氣缸動作方向（上、下、水平）。
 
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氣缸知識
如何選購氣缸
氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應(yīng)注意以下幾個方面：
1、選擇廠家知名度比較同、質(zhì)量和服務(wù)信譽較好的生產(chǎn)企業(yè)；
2、檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準，如題企業(yè)標(biāo)準，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準進行比較；
3、對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進行考察：
a.外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼；
b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D)ml/min和（3+0.15d)ml/min;
c.空載性能：將氣缸處于無負載狀態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。
4、注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向廠家定貨時提出，氣缸一般沒有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準型，這樣可以縮短交貨時間。

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SMC氣缸的動作原理是什么？
Q：先請參見氣缸的基本構(gòu)造，了解氣缸的結(jié)構(gòu)之后，請參見雙作用氣缸的動作原理示意動畫。通過5通電磁閥控制氣缸的兩個氣孔
的壓縮空氣的流動方向（氣壓力作用于活塞上，活塞推動活塞桿伸出或縮回），從而實現(xiàn)氣缸的往復(fù)運動。
SMC氣缸如何實現(xiàn)往復(fù)運動的？
Q:SMC氣缸活塞桿的伸出和縮回以及SMC擺動氣缸的左右擺等往復(fù)運動都是通過方向控制閥來實現(xiàn)的

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SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

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