產(chǎn)品簡介
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近30年的試用、改型、完善；對FWD具有級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有：車載
公司簡介
Beijing JinGu Measuring and Control Technology Institute(JGSJ)
北京今谷神箭測控技術(shù)研究所簡介
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北京今谷神箭測控技術(shù)研究所是：交通部試驗檢測工作委員會委員單位；交通部重點攻關(guān)項目—落錘式彎沉儀研制單位之一（經(jīng)交通部部級鑒定）；國家標(biāo)準(zhǔn)樣品委員會公路材料專家組成員；燃燒爐相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)研制及編寫單位之一；是為交通部車轍試驗規(guī)范修訂課題組提供新型試驗專用機的唯一生產(chǎn)廠家；是旋轉(zhuǎn)壓實儀和振動壓實成型機標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一。本單位依托航天高科技，具有很強的新產(chǎn)品開發(fā)、研制、生產(chǎn)能力。通過了質(zhì)量體系認(rèn)證（ISO9001）。所生產(chǎn)的公路儀器、設(shè)備大多屬國內(nèi)首創(chuàng)，具有獨立的知識產(chǎn)權(quán)。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，故障率極低，市場占有率大，售后服務(wù)及時到位。擁有5000平米的辦公樓及2000平米的廠房。
研制并提供市場的主要儀器設(shè)備：
1．落錘式彎沉儀系列產(chǎn)品
國產(chǎn)化首創(chuàng) 20余年歷史，一百七十多家用戶（車載式；拖車式；手持式。已通過交通部鑒定）；
2. 旋轉(zhuǎn)壓實儀（國產(chǎn)化首創(chuàng)，標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一）；
3. 振動壓實成型機（國產(chǎn)首創(chuàng)，標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一）；
4. 自動路面摩擦系數(shù)測量設(shè)備（橫向力，甲級必備）；
5. 激光平整度、激光車轍、激光構(gòu)造深度、病害檢測；
6. 全自動車轍試驗儀系列產(chǎn)品
（單、雙輪、三輪；交通部車轍試驗規(guī)范修訂課題組新型試驗專用機）；
7. 燃燒法瀝青含量測試儀——燃燒爐
（交通部規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)研制及編寫單位之一）；
8.車轍試樣成型機（輕便氣動式）；
9.自動瀝青混合料拌和機；
10.路面養(yǎng)護開槽機；
11.車轍專用控溫水槽；
12.車轍試模養(yǎng)生高精度恒溫箱；
13．路面強度拉拔儀；
14．高等級路面摳縫、灌縫機；
15．瀝青混合料抗車轍添加劑（極大改善高溫、保持低溫性能）；
16．拖掛移動式路面噪聲檢測車;
17.改性瀝青 橡膠改性瀝青 乳化瀝青設(shè)備;
18.連續(xù)式彎沉快速測量車(每小時50公里預(yù)研項目.
展開
產(chǎn)品說明
CFWD-10T 型車載落錘式彎沉儀
概述：
落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點攻關(guān)課題，已通過交通部技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過近30年的試用、改型、完善；對FWD具有級的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場多年。目前投放市場產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測量。車載式FWD可滿足路面無損測量的要求，經(jīng)與丹麥新車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實測對比：測試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。迄今為止，我公司已有200余個車載FWD用戶，并親自承擔(dān)了10萬余個測點，數(shù)千公里的路面彎沉測試工作（北京市）。于2010年成功承辦了由交通部試驗檢測工作委員會主辦的“性落錘式彎沉儀交流大會”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個：一是測量精度；二是測量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。
我單位是：交通部試驗檢測工作委員會委員單位；
交通部“道路無損檢測與評價技術(shù)”協(xié)作組成員；
交通部重點攻關(guān)項目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
用于路面強度評價、測量。測定在動態(tài)荷載作用下，所測結(jié)果可用于評定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標(biāo)：
1.沖擊荷載：可達到0~130KN（可擴展）；出廠時設(shè)置為50KN；
2.動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴展）；
3.荷載測量精度：≤1%；
4.荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續(xù)時間：＜30ms
5.位移測量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；
6.彎沉精度：≤2%；
7.位移傳感器個數(shù)：1~9只（可選）；
8.每點測試速度：15~20秒/點，（啟用快速測量軟件可縮小至10秒/點）；
9.提錘方式：液壓；
10.承載板升、降方式：液壓；
11.溫度傳感器類型：鉑電阻+紅外探頭；
12.溫度量程（℃）：-25~100℃
13.行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14.DMI距離傳感器精度：0.1%；
15.荷載傳感器分辨率：≤0.05KN
16.重量：總重量約450kg；
17.外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定;
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功能特點：
1、有近30年研制、生產(chǎn)歷史，在產(chǎn)品精細上不斷地改進、綜合性能優(yōu)于進口設(shè)備；
2、測試速度快（15 -20s/點），目前為快；
3、用戶多（200余個用戶），經(jīng)驗豐富，功能多，自動化程度高，操作簡便（傻瓜一鍵式）司機一人即可操作；
4、關(guān)鍵部位均采用進口配件，及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝，能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，經(jīng)久耐用，維修率低；
5、配筆記本電腦，只需通過USB線即可實現(xiàn)全自動測量；專用測量軟件確保不通路面（面層、基層、底基層等）的測量精度及與BB的相關(guān)性高；還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣；軟件包可對數(shù)據(jù)進行一系列工程處理:
a) 可進行與貝克曼梁的比對, 自動尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)；
b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動計算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格；
c) 自動進行數(shù)據(jù)的歸一化處理；
d) 可進行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測點數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)。
e) 故障提示功能；
f) 可做溫度修正.
6、落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
7、整機各種功能均具有備選方案、雙保險功能及系統(tǒng)。
8、在設(shè)備的細節(jié)上、動作的上，總比其它產(chǎn)品（包括進口產(chǎn)品）一步。
9、重點推薦車型：全順15座中頂長軸檢測車，此車有發(fā)改委汽車公告；其它可配備車型：大通、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
10、采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
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