武漢鴻誠(chéng)遠(yuǎn)大科技有限公司，成立于2010年，是一家集鐵路、地鐵等軌道交通儀器設(shè)備、公路橋梁隧道無(wú)損檢測(cè)儀器及工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的銷售、維修、技術(shù)研發(fā)于一體的企業(yè)，目前擁有北京、武漢及無(wú)錫公司。我司SENST系列激光測(cè)距儀成為國(guó)內(nèi)各熱電廠采樣機(jī)系統(tǒng)使用產(chǎn)品；全自動(dòng)鋼軌位移觀測(cè)儀在青藏鐵路、川藏鐵路拉林線、蘭新高鐵等環(huán)境惡劣的線路廣泛運(yùn)用；激光接觸軌（三軌）檢測(cè)儀在廣州、武漢、北京、金華、昆明等軌道交通使用；全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x在多個(gè)路局推廣使用。幾年來(lái)公司憑借過(guò)硬的質(zhì)量和良好的售后服務(wù)先后與各鐵路局、地鐵公司、公路局、發(fā)電廠、中鐵各局、中科院、鐵科院、各設(shè)計(jì)院、電力公司、各大院校等發(fā)展了良好合作關(guān)系并得到客戶一致認(rèn)可。

 公司主營(yíng)
鐵路及地鐵檢測(cè)設(shè)備：
全自動(dòng)站臺(tái)限界測(cè)量?jī)x，站臺(tái)限界測(cè)量尺，限界檢測(cè)裝置，行走式接觸軌檢測(cè)儀，鋼軌平直度檢測(cè)儀，第三軌參數(shù)檢測(cè)儀，全自動(dòng)鋼軌位移觀測(cè)儀，手推式接觸網(wǎng)智能檢測(cè)儀，專用回流軌檢測(cè)小車，軌底坡測(cè)量?jī)x，限界門，尖軌降低值測(cè)量?jī)x，鎖定軌溫測(cè)試儀，橋梁基礎(chǔ)沖刷及河床斷面測(cè)繪儀等。
無(wú)損檢測(cè)設(shè)備：
激光測(cè)距傳感器，遠(yuǎn)距離裂縫觀測(cè)儀，裂縫寬度深度測(cè)定儀，智能裂縫監(jiān)測(cè)儀，激光隧道斷面儀，橋梁撓度檢測(cè)儀，隧道限界測(cè)量?jī)x等公路橋梁隧道無(wú)損檢測(cè)儀器。
工業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)
工業(yè)軟包裝設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)。

HYXJ-3哈爾濱全自動(dòng)站臺(tái)限界掃描測(cè)距儀 激光限界測(cè)量?jī)x

  HYXJ-3哈爾濱全自動(dòng)站臺(tái)限界掃描測(cè)距儀是一種采用電子傳感器系統(tǒng)和光學(xué)圖像采集處理系統(tǒng)進(jìn)行距離測(cè)量完成限界檢測(cè)的儀器。整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)（內(nèi)置多套高精密電子傳感器和光學(xué)圖像設(shè)備）安裝在便攜式可折疊輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測(cè)量主機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)測(cè)量被測(cè)物體限界數(shù)據(jù)（水平限界、高度限界、輪廓等）。由安裝hydcrack4.3B軟件系統(tǒng)的控制器自動(dòng)實(shí)時(shí)完成限界檢測(cè)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析處理和顯示及界限判斷，最后生成檢測(cè)報(bào)表。
  在測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量?jī)x沿軌道前行，測(cè)量?jī)x自動(dòng)實(shí)時(shí)測(cè)量軌頂至站臺(tái)面垂直高度和軌道中心至站臺(tái)側(cè)面水平距離，全自動(dòng)連續(xù)掃描測(cè)量整個(gè)站臺(tái)帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并提取站臺(tái)最凸出點(diǎn)數(shù)據(jù)值，和標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)限界數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，自動(dòng)計(jì)算超限數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)并同時(shí)顯示高度值和水平距離值，全過(guò)程僅需一人推著儀器在軌道上行走，不需其他任何干預(yù)，實(shí)現(xiàn)測(cè)量過(guò)程的全自動(dòng)化，最后生成檢測(cè)報(bào)表，提高了軌道和站臺(tái)維護(hù)部門進(jìn)行站臺(tái)限界測(cè)量的準(zhǔn)確度和工作效率。其操作極其簡(jiǎn)單，測(cè)量精度高，測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，為使用單位提供了的便捷。

特點(diǎn)
1.滿足《鐵路建筑實(shí)際限界測(cè)量和數(shù)據(jù)格式》（TB/T 3308-2013）標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》要求。
2.采用“定時(shí)高速細(xì)化采樣+非激光測(cè)量+脈沖觸發(fā)數(shù)據(jù)采集”為特征的雙觸發(fā)采樣原理。不同于激光雷達(dá)，無(wú)旋轉(zhuǎn)光電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩(wěn)定，精度高，使用壽命長(zhǎng)。
3.自動(dòng)連續(xù)掃描式測(cè)量，人員推著檢測(cè)小車前行，儀器自動(dòng)完成測(cè)量，并實(shí)時(shí)顯示站臺(tái)、風(fēng)雨棚等鐵路建筑限界的水平距離和垂直高度等測(cè)量數(shù)據(jù)、波形圖以及軌道水平超高情況，曲線段自動(dòng)測(cè)量，自動(dòng)計(jì)算超限，操作極為簡(jiǎn)單方便，檢測(cè)效率高。
4.儀器掃描站臺(tái)整個(gè)面的所有數(shù)據(jù)，測(cè)量數(shù)據(jù)更全面，檢測(cè)精度更高，速度更快。
5.軟件功能強(qiáng)大，具備計(jì)算機(jī)作業(yè)的功能，實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和圖像顯示，操作簡(jiǎn)便，全中文界面?？奢敵鰳?biāo)準(zhǔn)限界報(bào)告，也可根據(jù)用戶自定義格式輸出。
6.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：走形輪為尼龍輪，強(qiáng)度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測(cè)小車采用航空鋁材，強(qiáng)度高，重量輕，攜帶方便；無(wú)支架式探頭組與檢測(cè)小車一體式設(shè)計(jì)，無(wú)需拼裝，減少誤差。

主要技術(shù)參數(shù)
站臺(tái)面與鋼軌頂面垂直高度測(cè)量范圍：0-1500mm（可調(diào)），精度：±1mm
站臺(tái)側(cè)面到軌道中心水平距離測(cè)量范圍：1500-2000mm（范圍可調(diào)），精度：±1mm
限界精度：≤3mm
分辨率：1mm
風(fēng)雨棚測(cè)量范圍：0.2-40m，精度：±1mm
測(cè)量模式：全自動(dòng)實(shí)時(shí)連續(xù)測(cè)量模式，邊行走邊自動(dòng)測(cè)量；手動(dòng)模式，定點(diǎn)測(cè)量；非激光測(cè)量；含IRS微調(diào)系統(tǒng)，雙置3XLimW及自調(diào)節(jié)
全自動(dòng)測(cè)量模式：全自動(dòng)連續(xù)掃描測(cè)量，一次測(cè)量整個(gè)站臺(tái)帽輪廓所有數(shù)據(jù)組并自動(dòng)提取站臺(tái) 最凸出點(diǎn)數(shù)值，實(shí)時(shí)顯示測(cè)量數(shù)據(jù)、圖形并自動(dòng)計(jì)算超限數(shù)據(jù)。
能夠同時(shí)測(cè)量顯示站臺(tái)高度和水平距離，且軌道傾斜度自動(dòng)校正
操作軟件：hydcrack4.3B軟件系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)數(shù)據(jù)可編輯、修改、錄入，測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較）
探頭：外置五組探頭，采用多探頭測(cè)量方式，白天晚上都能測(cè)量工作，AIO、L-sen探頭
軌道小車自動(dòng)定位誤差：≤±1mm
里程精度：優(yōu)于1‰
軌道高低：帶有高精度傾角檢測(cè)裝置，自動(dòng)測(cè)量及校正
控制器：筆記本電腦（選配或客戶自配）
工作溫度：-20℃～70℃
儲(chǔ)存溫度：-30℃～80℃
機(jī)架尺寸：1500x450x1260mm  探頭尺寸：350x180x80mm
總重量：≤20kg