無(wú)砟軌道多功能無(wú)損檢測(cè)儀(Ⅲ型)，該設(shè)備可對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道板結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，主要針對(duì)軌道板與調(diào)整層脫空（離縫）、底座板與調(diào)整層脫空（離縫）、寬窄接縫與調(diào)整層的脫空（離縫）、軌道板與底座板裂縫、軌道板與底座板損傷情況、寬窄接縫損傷情況等進(jìn)行檢測(cè)。

四川升拓檢測(cè)技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：SCIT），證券代碼：839148，資產(chǎn)總規(guī)模6000余萬(wàn)元。公司面向交通、鐵道、水利、高校、建筑、冶金等行業(yè)，長(zhǎng)期致力于無(wú)損檢測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域的設(shè)備與技術(shù)研發(fā)，是集設(shè)備和系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、銷售及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、咨詢服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。http://www.scentralit.com

四川升拓檢測(cè)技術(shù)股份有限公司提供無(wú)砟軌道多功能無(wú)損檢測(cè)儀(Ⅲ型)，該設(shè)備可對(duì)高速鐵路無(wú)砟軌道板結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，主要針對(duì)軌道板與調(diào)整層脫空（離縫）、底座板與調(diào)整層脫空（離縫）、寬窄接縫與調(diào)整層的脫空（離縫）、軌道板與底座板裂縫、軌道板與底座板損傷情況、寬窄接縫損傷情況等進(jìn)行檢測(cè)。

設(shè)備系統(tǒng)具備豐富的圖形處理機(jī)能：彈性波雷達(dá)掃描EWR、計(jì)算機(jī)層析CT、快速平面成像QPG、3維切片技術(shù)3DS、快速平面成像QPG，智能化閾值計(jì)算，可對(duì)離縫區(qū)域面積與不同狀態(tài)的離縫情況進(jìn)行數(shù)值化表示，通過(guò)缺陷與殘余模量或強(qiáng)度對(duì)結(jié)構(gòu)損傷情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

測(cè)試對(duì)象： CRTS-Ⅲ型軌道板

測(cè)試內(nèi)容： 軌道板脫空、 裂縫深度 、軌道板混凝土傷損

1、針對(duì)軌道板結(jié)構(gòu)，專門定制廣域信號(hào)拾取裝置，保證采集信號(hào)的品質(zhì)；

2、運(yùn)用面波法檢測(cè)裂縫，受鋼筋、水分、裂縫面的影響??；

3、在經(jīng)典的FFT頻譜分析方法基礎(chǔ)上，導(dǎo)入了MEM頻譜分析方法，用于更多樣及更智能的分析手段。

軌道板脫空檢測(cè)—IE平面成像法

軌道板脫空檢測(cè)采用沖擊回波法（IE法），其采集示意圖如上。沿軌道板表面連續(xù)的激發(fā)彈性波信號(hào)，信號(hào)在遇到脫空、空洞等疏松介質(zhì)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反射。通過(guò)抽取該異常反射信號(hào)，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，即可識(shí)別脫空的位置及深度。

裂縫檢測(cè)—相位反轉(zhuǎn)法

利用衍射角與裂縫深度的相互關(guān)系，可簡(jiǎn)單推算裂縫深度；受裂縫面的接觸、鋼筋以及水分的影響大，適合測(cè)試較淺的裂縫。

裂縫檢測(cè)—面波法

根據(jù)表面波的一種（瑞利波）的衰減特性，裂縫越深，能量衰減越大；受裂縫面的接觸、鋼筋以及水分的影響?。贿m合測(cè)試具有較大測(cè)試表面的結(jié)構(gòu)和較深的裂縫。

混凝土材質(zhì)檢測(cè)—單面?zhèn)鞑シ?/strong>

在軌道板底部反射不好識(shí)別的情況下，可在同一表面檢測(cè)P波，得到混凝土的彈性波2維P波波速，從而推算混凝土的材質(zhì)。

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