產(chǎn)品簡介
SMC氣缸故障原因分析,出售SMC氣缸SMC氣缸故障原因分析在SMC氣缸運行過程中，氣缸滲漏和氣缸變形是為常見的設(shè)備問題，氣缸結(jié)合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修 研刮氣缸的結(jié)合面，使其達到嚴密
公司簡介
主營品牌如下： 專業(yè)銷售高質(zhì)量原裝的SMC氣缸、SMC電磁閥、日本SMC氣動元件,日本SMC過濾器、SMC接頭、SMC旋轉(zhuǎn)氣缸、SMC標準氣缸、日本SMC電磁閥、SMC電磁閥、金屬氣動管接頭等的原裝現(xiàn)貨，德國費斯托FESTO,FESTO費斯托電磁閥現(xiàn)貨，F(xiàn)ESTO費斯托接頭，F(xiàn)ESTOFESTO費斯托過濾器，F(xiàn)ESTO費斯托氣缸，F(xiàn)ESTO費斯托發(fā)生器等，德國BURKERT寶德，BURKERT寶德角座閥，BURKERT寶德電磁閥，BURKERT寶德變送器，日本CKD喜開理；日本KOGANEI小金井；意大利CAMOZZI康茂盛；德國BOSCH-REXROTH博士力士樂；美國PARKER派克；德國TURCK圖爾克；德國BALLUFF巴魯夫；日本OMRON歐姆龍等品牌誠招以上品牌的分銷商，價格與貨期均有的優(yōu)勢，歡迎詢價對比！
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產(chǎn)品說明
SMC氣缸故障原因分析,出售SMC氣缸
SMC氣缸故障原因分析
在SMC氣缸運行過程中，氣缸滲漏和氣缸變形是為常見的設(shè)備問題，氣缸結(jié)合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修 研刮氣缸的結(jié)合面，使其達到嚴密，是氣缸檢修的重要工作，在處理結(jié)合面漏氣的過程中，要仔細分析形成的原因，根據(jù)變形的程度和間隙的大小，可以綜合的運用 各種方法，以達到結(jié)合面嚴密的要求。原因如下：
1．SMC氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，就是要存放一些時間，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全 消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的氣缸在一次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏氣發(fā)生。因為氣缸還在 不斷的變形。
2．SMC氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸氣流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3．SMC氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4．SMC氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生的變形。
5．在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及氣封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
6．使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。VIF900高溫氣缸密封劑是新氣輪機氣缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，避免了型號選擇不當而造成的氣缸泄漏。
7．SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的 材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊 力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生 泄漏的現(xiàn)象。
8．SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形 大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型 間隙，引起蒸氣泄漏。
SMC氣缸故障原因分析,出售SMC氣缸
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