杭州威格電子科技有限公司是杭州高新技術(shù)企業(yè)，成立與1995年，專業(yè)從事檢測儀器、測試系統(tǒng)、測試設(shè)備及環(huán)境試驗設(shè)備的開發(fā)、制造和銷售。經(jīng)過多年的不懈努力，目前有廠房四幛，廠房面積達(dá)一萬九千多平方米，注冊資金一千萬元，在全國十幾個城市設(shè)立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是國內(nèi)測試行業(yè)的名牌產(chǎn)品。

從原來單片機(jī)儀器發(fā)展到智能化、自動化測試系統(tǒng)，威格人一直致力于為用戶提供全面的電子、電器產(chǎn)品質(zhì)量解決方案，著眼于節(jié)約客戶的生產(chǎn)成本，解放現(xiàn)有人員的煩瑣的手工操作，提高用戶產(chǎn)品的質(zhì)量。現(xiàn)已形成九大塊產(chǎn)品，分別為以下行業(yè)提供品種齊全、質(zhì)量可靠的測試儀器、系統(tǒng)和設(shè)備：電機(jī)行業(yè)；家用電器行業(yè)；水泵、風(fēng)機(jī)行業(yè)；發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)行業(yè)；電動工具行業(yè)；電動自行車、汽車配件行業(yè)；電子變壓器、開關(guān)電源行業(yè)；電力變壓器行業(yè)及其它電子電器行業(yè)?？筛鶕?jù)客戶需求，提供全自動、半自動和人工測試的儀器和系統(tǒng)。

目前威格擁有一只年輕化、專業(yè)化的科研技術(shù)隊伍及有專業(yè)水準(zhǔn)的售后服務(wù)力量，以嚴(yán)謹(jǐn)、進(jìn)取、務(wù)實、開拓的精神，開發(fā)研制高精度優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。威格產(chǎn)品將以先進(jìn)的技術(shù)、可靠的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得廣大用戶親睞。

“工欲善其事，必先利其器”，威格儀器，你產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的保證！

詳細(xì)介紹：

一、適用范圍

本系統(tǒng)（電動助力車底盤測功機(jī)）用于“再現(xiàn)”電動助力兩輪車的“騎行環(huán)境”，可將真實“騎行狀況”下，影響整車運動狀態(tài)的主要變因，如“路面摩擦力／風(fēng)阻力／風(fēng)助力／上下坡度”等效應(yīng)，逐一對應(yīng)地施加在測試車體，以便測量整車當(dāng)下對應(yīng)于時間的各種動態(tài)參數(shù)（速度／加速度／扭矩／功率／溫度／電流／電壓）。使用本系統(tǒng)時，應(yīng)將組裝好的成品車置于機(jī)臺上，加上適當(dāng)?shù)呢?fù)載力量，調(diào)節(jié)好安全裝置，在計算機(jī)上設(shè)定好相關(guān)參數(shù)后，由計算機(jī)自動執(zhí)行測試。

二、測試模式

本系統(tǒng)可以四種模式對測試車體進(jìn)行性能量測：

1. 兩輪轉(zhuǎn)動，使用測試車體之電池包。

2. 兩輪轉(zhuǎn)動，使用外接直流電源供應(yīng)器來替代測試車體之電池包。

3. 單輪轉(zhuǎn)動，使用測試車體之電池包。

4. 單輪轉(zhuǎn)動，使用外接直流電源供應(yīng)器來替代測試車體之電池包。

三、測試／記錄項目

1. 可設(shè)定及記錄測試車體曲柄軸之輸入扭矩和轉(zhuǎn)速，且此扭矩及轉(zhuǎn)速兩種數(shù)值，均可隨曲柄轉(zhuǎn)動角度不同而變化，其范圍分別為 0～150牛米，和 0～120RPM。

2.可檢測及記錄轉(zhuǎn)鼓之扭矩和轉(zhuǎn)速，因而計算出所測試車輛之輸出扭矩、轉(zhuǎn)速、車速、功率、及行駛里程。

3.可設(shè)定“轉(zhuǎn)鼓”所產(chǎn)生之阻力，以再現(xiàn)“測試車”在道路上所受到的阻力。

4.可檢測及記錄電池包輸出之電壓、電流、功率、及安培小時（測試車體電池包與整車控制系統(tǒng)之正負(fù)電源接線間，已具備可串聯(lián)檢測設(shè)備之連接頭及引線端子）。

5.依據(jù)上述設(shè)定及記錄之參數(shù)，本系統(tǒng)可測試車體進(jìn)行“起步加速性能檢測”、“超越加速性能檢測”、“爬陡坡性能測試”、“爬長坡性能測試”、“有助力時zui高車速性能測試”、“滑行性能測試”、“驅(qū)動輪輸出功率性能測試”、及“馬達(dá)輸出功率性能測試”。

6.依據(jù)測試車體曲柄扭矩數(shù)值及電池包輸出電流數(shù)值，可進(jìn)行測試車體之“助力性能檢測”。

7.可計算記錄測試車體之整車效率。

8.可直接記錄運行中的測試車體各處共4點的溫度變化。

9.可設(shè)定電池電壓低于設(shè)定值時即停止測試。

10.可設(shè)定測試時間的長度及間隔。

11.可設(shè)定測試?yán)锍獭?/p>

12.可設(shè)定各種參數(shù)變化組合的循環(huán)次數(shù)。

13.可單獨檢測及記錄部分參數(shù)。

四、主要技術(shù)參數(shù)

1. 設(shè)定“轉(zhuǎn)鼓”再現(xiàn)“實況路面阻力”的誤差值≦5%。

2. “曲柄軸”處之伺服電機(jī)可于“四象限運轉(zhuǎn)”，額定輸出扭矩60牛米，zui大輸出扭矩180牛米，驅(qū)動功率／吸收功率≧200W。

3. 驅(qū)動輪下方“轉(zhuǎn)鼓軸”處之變頻電機(jī)可于“四象限運轉(zhuǎn)”，額定輸出扭矩150牛米，驅(qū)動功率／吸收功率≧1000W。

4. 曲柄軸“進(jìn)口扭矩傳感器”額定量程為200牛米，過載能力為150%全量程。

5. 驅(qū)動輪位置處“轉(zhuǎn)鼓軸”所用“扭矩傳感器”的額定量程為200牛米，過載能力為150%全量程。

6. 扭矩傳感器精度：±0.5%全量程

7. 力量傳感器：量程150kg，精度0.1kg。

8. 測試車體之速率范圍： 0～40km/hr。

9. 時間測量精度：0.01s。

10.距離測量精度：0.01m。

11.兩轉(zhuǎn)鼓之間軸距的可調(diào)范圍：1000～1200mm，附刻度尺顯示軸距。

12.轉(zhuǎn)鼓直徑：460mm(±10mm) 。

13.系統(tǒng)模擬載重而對測試車體進(jìn)行加力配重的位置：

坐墊處和車把龍頭處。

14.測試車體載重：50～120kg。

15.測試車體本體重量 15～50kg。

16.系統(tǒng)在測試車體兩車輪下方轉(zhuǎn)鼓的“傳動方式”：

后轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)產(chǎn)生制動力／助力，前轉(zhuǎn)鼓聯(lián)動到后轉(zhuǎn)鼓，而此“聯(lián)動方式”需設(shè)計成方便手動模式“拆分”及“聯(lián)接”，以便在“單輪／兩輪”的不同測試模式間切換。

五、安全要求

1.需確保能將測試車前后輪穩(wěn)當(dāng)置于底盤測功機(jī)臺之各自對應(yīng)的轉(zhuǎn)鼓上。

2.需確保測試車體能穩(wěn)固在底盤測功機(jī)臺上，其側(cè)向及橫向運動位移量均在±10mm以下。

3.附紅外線微動開關(guān)5組，當(dāng)偵測到測試車體有對象掉落或有物體接近測試車體時,可立即停止機(jī)臺運轉(zhuǎn)。

4.機(jī)臺結(jié)構(gòu)可承受額定負(fù)荷300kg（含）以上。

5.驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓/從動轉(zhuǎn)鼓之輪弧面寬為100mm（含）以上。

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