目前反映揚塵的環(huán)境監(jiān)測指標有：總懸浮顆粒物、PM10、PM2.5、降塵等，針對這些指標，其中有些監(jiān)測技術(shù)不太成熟、缺乏設(shè)備，影響檢測結(jié)果的準確性。揚塵的治理和監(jiān)管已成為城市空氣質(zhì)量改善的重要工作領(lǐng)域。實時揚塵監(jiān)測系統(tǒng)解決了哪些問題？
    據(jù)了解，揚塵污染是上海大氣污染治理的一大頑癥。根據(jù)上海市大氣細顆粒物來源解析新結(jié)果，揚塵已成為僅次于移動源、工業(yè)生產(chǎn)和燃煤的第四大污染源。
    近年來，上海開始實施工地揚塵在線監(jiān)測試點工作，取得了一定成效，比如“泥頭車”現(xiàn)象顯著減少、施工企業(yè)的揚塵控制意識有所加強等。但相關(guān)人士坦言，這種監(jiān)管也暴露出許多問題。
先，現(xiàn)有系統(tǒng)難以保證監(jiān)測結(jié)果的性。相關(guān)環(huán)保人士透露，目前所采用的揚塵監(jiān)測系統(tǒng)在每個施工工地(不論面積多大)僅設(shè)置一個測點，由于工地面積范圍較大，且城市區(qū)域風(fēng)向等氣象參數(shù)多變，揚塵發(fā)生的位置不可能僅僅局限在一處，因此，單點監(jiān)測既無法判斷揚塵產(chǎn)生的位置，也無法確定揚塵落點的位置。
其次，現(xiàn)有系統(tǒng)難以反映監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性?，F(xiàn)有系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)一般都經(jīng)由自有平臺進行修正后再顯示在終端上，數(shù)據(jù)的準確性受修正方法的影響，導(dǎo)致顯示數(shù)據(jù)與真實值始終存在較大誤差。
    另外，現(xiàn)有系統(tǒng)難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄓ眯?。不同企業(yè)生產(chǎn)的揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)使用各自的通信協(xié)議，雖然能滿足設(shè)備到各自監(jiān)控平臺的數(shù)據(jù)傳輸，但彼此之間的數(shù)據(jù)傳輸標準不統(tǒng)一，互相之間無法形成有效的信息共享，也增加了環(huán)保部門的監(jiān)管難度，不利于形成標準化、規(guī)范化的揚塵監(jiān)管體系。