鋼芯鋁絞線交聯(lián)聚乙烯緣架空電纜廠家
【熱線：】

3、電纜電阻的計(jì)算
　　電纜的直流標(biāo)準(zhǔn)電阻可以按照下式進(jìn)行計(jì)算：
　　R20=ρ20（1+K1）（1+K2）/∏/4×dn×10
　　式中：R20——電纜在20℃時(shí)的支流標(biāo)準(zhǔn)電阻（Ω/km）
　　ρ20——導(dǎo)線的電阻率（20℃時(shí)）（Ω*mm/km）
　　d——每根心線的直徑（mm）
　　n——心線數(shù)；
　　K1——心線扭絞率，約0.02-0.03；
　　K2——多心電纜是的扭絞率，約0.01-0.02。
　　任一溫度下每千米長(zhǎng)電纜實(shí)際交流電阻為：
　　R1=R20（1+a1）(1+K3)
　　式中：a1——電阻在t℃時(shí)的溫度系數(shù)；
　　K3——計(jì)及肌膚效應(yīng)及臨近效應(yīng)的系數(shù)，截面積為250mm以下時(shí)為0.01；1000 mm時(shí)為0.23-0.26。
4、電纜電容的計(jì)算
　　C=0.056Nεs/G
　　式中：C——電纜的電容（uF/km）
　　εs——相對(duì)介電系數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)為3.5-3.7）
　　N——多心電纜的心數(shù)；
　　G——形狀系數(shù)。
5、電纜電感的計(jì)算
　　配電用的地下電纜，當(dāng)導(dǎo)體截面為圓形時(shí)，且忽略鎧裝及鉛包損失時(shí)，每根電纜的電感計(jì)算方法與導(dǎo)線相同。
　　L=0.4605㏒Dj/r+0.05u
　　LN=0.4605㏒DN/rN
　　式中：L——每根相線的電感（mH/km）
　　LN——中性線的電感（mH/km）；
　　DN——相線與中性線間的幾何距離（cm）；
　　rN——中性線的半徑（cm）；
　　DAN、DBN、DCN——各相線對(duì)中性線間的中心距離（cm）。
6、例證
　　測(cè)得工區(qū)2#生活變負(fù)荷電流為330A，現(xiàn)有電纜為120mm四心銅心電纜，查表一知其安全載流量為260A，現(xiàn)在電纜超載運(yùn)行，存在不安全隱患，為了保證供電正常，我工區(qū)打算并另外一根電纜進(jìn)行分流，以保證正常供電。（以下提到的電纜都是指1KV，VLV型鎧裝聚乙烯四心銅心電纜）。
　　如果按照安全載流量來(lái)看330A－260A=70A，我們只需要并一根載流量為70A的電纜在理論上就可以保證安全運(yùn)行（理想情況下）。
按照上表我們可以計(jì)算出電纜的阻抗模，在不計(jì)并列電纜的接觸電阻的情況下，將并列電纜理解為兩阻抗并聯(lián)，計(jì)算出電流分配值。
　　當(dāng)然，兩條電纜平行敷設(shè)時(shí)，電纜的安全載流量會(huì)發(fā)生變化，兩條并用時(shí)，其安全載流量應(yīng)該為原載流量的0.92倍。
　　則此時(shí)120mm銅心電纜的安全載流量為239A。25mm的為86A, 35mm的為109A,按照Iux≥Izmax的原則再并一根35mm的電纜就可安全運(yùn)行。
　　為2#生活并一35mm的四心銅心電纜時(shí)：
　　︱Z25︱=0.534Ω
　　負(fù)載電流為330A，則I120=︱Z16︱/（︱Z16︱+︱Z120︱）*330
　　得出 I120=253.19A；I16=76.81A
　　不難看出120mm的電纜還是在過(guò)流運(yùn)行。

線纜產(chǎn)品的市場(chǎng)空間
　　經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，為線纜產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間，市場(chǎng)強(qiáng)烈的誘惑力，使得都把目光聚焦于市場(chǎng)，在改革開放短短的幾十年，線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓刮目相看。隨著電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng)，未來(lái)電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
　　2008年11月，我國(guó)為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，政府決定投入4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需，其中有大約40%以上用于城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造。電線電纜行業(yè)又有了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，各地電線電纜企業(yè)抓住機(jī)遇，迎接新一輪城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造。
　　電線電纜行業(yè)是僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和市場(chǎng)占有率均超過(guò)90%。在范圍內(nèi)，電線電纜總產(chǎn)值已超過(guò)美國(guó)，成為上一大電線電纜生產(chǎn)國(guó)。伴隨著電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。
　　經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，為線纜產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間，市場(chǎng)強(qiáng)烈的誘惑力，使得都把目光聚焦于市場(chǎng)，在改革開放短短的幾十年，線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓刮目相看。隨著電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè)、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng)，未來(lái)電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?
　　2008年11月，我國(guó)為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，政府決定投入4萬(wàn)億元拉動(dòng)內(nèi)需，其中有大約40%以上用于城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造。電線電纜行業(yè)又有了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，各地電線電纜企業(yè)抓住機(jī)遇，迎接新一輪城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造。